Главная

ЧаВо

Тесты

Фотографии

Контакты

Сборки

Мотор-1

Мотор-2

Мотор-3

Мотор-4

Мотор-4v2

Мотор-5

Мотор-6

Мотор-7

Мотор-10

YouTube

Разное

Новости

Сообщение

Ссылки

DIAZ SYSTEMS - NEWS Новости
13 Января 2022
В программу BLDC Outrunner внесены изменения

18 Ноября 2021
Продолжается изготовление Мотор-10

22 Июня 2021
В программе BLDC Outrunner исправлены мелкие недоработки

11 Июня 2021
На сайте добавлен раздел Вэб-камеры. Можно полюбоваться видами побережий Чёрного и Азовского морей с высоким качеством
видео+аудио трансляции FullHD. Также на странице можно узнать погоду в том районе где установлена конкретная вэб-камера.

31 Мая 2021
!!! ВНИМАНИЕ !!! В версиях программы BLDC Outrunner до 31.05.2021 была допущена не очевидная, но критическая ошибка. Ошибка устранена.

16 Апреля 2021
Вразделе ЧаВо от 16.04.2021 появилась новая информация относительно датчиков Холла.

25 Февраля 2021
Сайт размещен на новом сервере. Информация постепенно будет обновляться.

30 Октября 2017
Проведены тесты нового Мотор-7 под нагрузкой Тест №6

26 Октября 2017
Создан новый Мотор-7 на базе предыдущей разработки. Повышена мощность и КПД.

01 Сентября 2017
Создан пульт управления BLDC-моторомна базе дисплея ILI9341 320x240 3.2"TOUCH и ATMEGA324PA-AU

01 Августа 2017
Проведены испытания нового Мотор-6 и контроллера на IGBT-транзисторах Тест №5

22 Июля 2017
Создан новый Мотор-6. Конструкция изменена для повышения эффективности при работе под нагрузкой

23 Июня 2017
Проведены испытания нового контроллера на IGBT-транзисторах Тест №4

07 Января 2017
В разделе ЧаВо даны ответы на самые актуальные вопросы от эксплуататоров BLDC-моторов

14 Декабря 2016
Создан новый Мотор-4v2

07 Сентября 2016
Создан свой микроконтроллер для управления BLDC-мотором на базе МК Atmega168.
Помимо алгоритмов управления мотром в ПО МК входят такие функции :
1-Обмен данными и управление мотором с терминала (пульт/ПК) по аппаратному протоколу UART;
2-Управление мотором с помощью внешних элементов (регулятор, переключатели);
3-Амперметр - контроль токовой нагрузки (совместно с датчиком тока ACS758-200B);
4-Вольтметр - контроль напряжения питания;
5-Термометры - контроль температур мотора и силовой части контроллера (совместно с датчиками S861-10K);
6-Тахометр - контроль оборотов ротора (совместно с микросхемой MC33039);
7-Сохранение установленных параметров в энергонезависимой памяти МК

31 Августа 2016
Проведены тесты Мотора-4 с новым контроллером (от Мотора-5) под нагрузкой. Информация в разделе Тест №3

20 Августа 2016
В сентябре планируется первый полёт на одноместном мотодельтаплане с мотором-4.
А через неделю начну предполётные стендовые испытания винтомоторной установки.
Будут использоваться литий-полимерные аккумуляторы этого типа. Видеоотчёт будет опубликован на сайте

15 Июля 2016
Всвязи с тем что я не планирую в будущем использовать моторы без датчиков Холла, я решил продать Мотор-2

05 Мая 2016
Закончена работа по созданию Motor-5. Продолжается работа по созданию контроллера для этого мотора

01 Февраля 2016
Начата работа по созданию мощного низкооборотистого высокомоментного BLDC-мотора,
который планируется использовать в качестве силовой установки для одноместного дельталёта.
Информация на странице Motor-5

20 Января 2016
Начата работа по созданию програмного обеспечения для микроконтроллера управления BLDC-мотором на базе
микроконтроллера ATMEGA8. Такие микроконтроллеры как MC33035 или TB6556 на мой взгляд не дают
возможности получить полную эффективность в работе BLDC-мотора. Сделаю СВОЙ микроконтроллер

16 Января 2016
Создано новое ПО для ПК (Терминал) для управления контроллером. Информация на странице Контроллер

09 Декабря 2015
Изготовлен динамометр для измерения тяги авиционного винта. Информация на странице Динамометр

01 Ноября 2015
Закончена работа по изготовлению контроллера. Информация на странице Контроллер

01 Сентября 2015
Начата работа по изготовлению нового контроллера (30кВт/150В). Упраление и контроль параметров осуществляется микроконтроллером ATMega8.
Связь с пультом управления и с ПК осуществляется по протоколу USART (RS232).
Первые испытания показали огромное преимущество перед аналоговой схемой управления

29 Июля 2015
Проведены испытания преобразователя напряжения под нагрузкой. В качестве нагрузки использовался Мотор-4
с воздушным трёхлопастным винтом диаметром 1,3м. Максимальная нагрузка которую выдержала схема - 4,2кВт.
Данные испытаний показали что нужно доработать в схеме чтобы без проблем выйти на полную нагрузку (8кВт)

22 Июля 2015
На сайте появился новый раздел "Коллеги". В этом разделе будут демонстрироваться BLDC-моторы,
контроллеры и другая электроника, созданные творческими людьми, вдохновлёнными моими работами

2-3 Июля 2015
Проведены испытания Мотора-4 с внешним контроллером с воздушными винтами в качестве нагрузки Тест №2

25 Июня 2015
Изготовлен новый вариант преобразователя напряжения

11 Июня 2015
Тестовый блок мощного (8 кВт) преобразователя напряжения отработан и испытан под нагрузкой 2 кВт (25%).
Время разработки и реализации заняло 2 месяца. Выложено видео первых испытаний

24 Мая 2015
Закончена работа по созданию тестового блока (8 кВт) мощного преобразователя напряжения. В данный момент идет настройка схемы и испытания под нагрузкой

11 Апреля 2015
Начата работа по созданию мощного инвертора (преобразователь напряжения).
С помощью него можно запитывать высоковольтные BLDC-моторы (контроллеры) используя низковольтные аккумуляторные линейки. Параметры и конфигурация :
Диапазон входных напряжений : 18-32V;
Выходное напряжение : 150V;
Номинальная выходная мощность : 32 kW;
Схема : Многоблочная (1 блок = 8 kW), ШИМ-преобразователь, MOSFET-мостовая схема,
двухполупериодный выпрямитель, суммирование мощности блоков по постоянному напряжению

03 Апреля 2015
Закончена работа по изготовлению универсального контроллера 30кВт/200В. В данный момент идет настройка схемы и испытание работы с моторами без нагрузки на валу.
Вместе с этим идет создание диагностическо-измерительного блока для ввода данных в компьютер

25 Февраля 2015
Начата работа по созданию универсального контроллера с номинальной мощностью 30 кВт/200 В,
который может работать с моторами обоих типов - датчикового (3HALL) и бездатчикового (BEMF).
После изготовления будут проведены полные испытания контроллера с мотором-2 и мотором-4 с винтами разного
диаметра в качестве нагрузки при максимальной мощности. Тестовые испытания планирую провести 1 мая 2015

30 Января 2015
Работа по созданию контроллеров для Mотора-3 закончена. На изготовление 2-х контроллеров ушло 4 месяца.
В данный момент контроллеры проходят испытание. Видеоотчёт в разделе "Мотор-3" (видео №5)

20 Января 2015
Вышел 12-й номер журнала "Авиация Общего Назначения" за 2014 год.
В этом номере есть статья о моей деятельности, с чем себя и поздравляю ! :-)
Статья называется "Будущее с электрическим приводом" (стр.24).
Ссылка на сайт журнала есть в разделе Ссылки. Также можно скачать электронную версию журнала.

8 Декабря 2014
Первый контроллер для Mотора-3 изготовлен и испытан. В данное время идет работа по настройке схемы

25 Сентября 2014
Начата работа по разработке и изготовлению мощных контроллеров для Mотора-3, которые будут использоваться в электромобиле.
Конфигурация по типу с датчиками (3 датчика Холла)

16 Сентября 2014
Закончена работа по изготовлению Мотора-4

10 Сентября 2014
Начата работа по монтажу контроллера в корпус Мотора-4

24 Августа 2014
Закончена работа по изготовлению и настройке части контроллера (преобразователь напряжения) для Мотора-4

07 Августа 2014
Закончена работа по изготовлению механической части Мотора-4. Следующий шаг - реализация электронной схемы встроенного контроллера

10 Июня 2014
Начата работа по расчётам и изготовлению нового Мотора-4

5 Июня 2014
В этот день три года назад я начал свою практическую деятельность по созданию моторов и контроллеров

1 Июня 2014
Проведены испытания Мотора-2 с воздушным винтом в качестве нагрузки. Несмотря на то, что напряжение
питания мотора было в 2 раза ниже требуемого, благодаря этим тестам была получена важная информация.
В общем испытания прошли успешно, никаких непредвиденных проблем не возникало.
Видеоотчёт в разделе "Мотор-2" (видео №3) или Тест №1

27 Мая 2014
Проведены первые испытания Mотора-3 без нагрузки. Был использован мой контроллер, схема которого выложена на сайте.
Датчики, естественно, небыли задействованы. Тесты показали почти идеальное совпадение расчётных
параметров с реальными ! Тест запуска мотора показан на видео №4

26 Мая 2014
Создан стенд-контейнер для испытаний и транспортировки Мотора-3. На его изготовление ушло 4 дня.
Видеоотчёт в разделе "Мотор-3" (видео №3)

19 Мая 2014
Создан стенд для тестирования винто-моторной ситемы самолёта. На его изготовление ушло 5 дней.
Видеоотчёт в разделе "Мотор-2" (видео №2)

26 Апреля 2014
Закончена работа по изготовлению мощного Мотора-3 для электромобиля

 

© Diaz Systems, 2011-2022
68493 • 2